Bornes de recharge en commerce et en hôtel : des pannes réglées sans équipe technique
Vos bornes ont souvent été installées par obligation ou pour attirer une clientèle électrique. Elles ne sont pas votre métier, mais une borne en panne finit dans les avis clients. Dispatch organise leur réparation, de la déclaration au rapport.
Ce qui coince aujourd'hui
Des bornes installées par obligation
Les parkings non résidentiels de plus de 20 places doivent être équipés depuis 2025. L'équipement est posé ; la maintenance n'est pas organisée.
Aucune équipe technique sur place
Le directeur de magasin ou le réceptionniste reçoit la plainte, sans savoir qui appeler ni quoi décrire.
Une panne qui se voit en ligne
Le client électrique qui ne peut pas recharger le dit, sur place et dans ses avis.
Les commerces représentent 47 % des implantations de points de recharge ouverts au public (juillet 2026).
Une disponibilité technique d'environ 89 % en août 2026 : 89,6 % en courant alternatif, 84,4 % en courant continu de moins de 150 kW, 88,3 % au-delà. Environ un point sur dix est indisponible.
Comment Dispatch vous aide
« Vous avez installé des bornes. On s'occupe qu'elles marchent. »
Déclarer une panne en une minute
Depuis le portail, ou par le client lui-même grâce au QR code collé sur la borne.
Un technicien IRVE vérifié du secteur
La demande est proposée aux techniciens qualifiés de votre département ; vous acceptez le devis avant l'intervention.
Multi-sites, une seule vue
Chaque établissement, chaque borne, chaque intervention au même endroit, avec un historique pour la direction.
QR codes et historique illimités
Sites, bornes et pages QR sont illimités dans toutes les offres, même les mois sans panne.
Pour aller plus loin : notre guide de la maintenance des bornes de recharge (préventif, correctif, contrôle annuel, disponibilité).
Obligations et aides qui vous concernent
Résumé des textes et dispositifs utiles à votre situation. Le détail, les sources et les dates de vérification figurent dans notre guide des aides et de la réglementation.
Obligations d'équipement des parkings (loi LOM)
Concerne : Bâtiments neufs ou en rénovation importante, bâtiments non résidentiels existants
Ce que dit le texte
Bâtiments neufs ou en rénovation importante (demandes déposées à compter du 11 mars 2021) : en résidentiel de plus de 10 places, toutes les places sont pré-équipées ; en non résidentiel de plus de 10 places, 20 % des places sont pré-équipées et au moins une place est équipée d'un point de recharge (deux au-delà de 200 places), dont une accessible aux personnes à mobilité réduite.
Bâtiments non résidentiels existants de plus de 20 places : depuis le 1er janvier 2025, au moins un point de recharge par tranche de vingt places (article L. 113-13 du code de la construction et de l'habitation, ex-L. 111-3-5), avec un plafonnement lorsque les travaux en amont du tableau général basse tension dépasseraient le coût des travaux en aval.
Ce que ça implique
Bureaux, commerces, hôtels et équipements publics ont souvent installé leurs bornes par obligation. Une borne obligatoire hors service ne rend service à personne et finit dans les avis clients.
Ce que fait Dispatch
Dispatch organise la maintenance de ces bornes sans équipe technique interne : signalement par QR code, technicien IRVE vérifié du secteur, rapport validé.
Sources · vérifiées le
Qualification IRVE : qui peut installer et intervenir
Concerne : Installateurs et tout maître d'ouvrage qui choisit un prestataire
Ce que dit le texte
L'installation des infrastructures de recharge doit être réalisée par un professionnel titulaire d'une qualification IRVE. Cette exigence, issue du décret n° 2017-26, a été codifiée dans le code de l'énergie par le décret n° 2024-649 du 30 juin 2024 (en vigueur au 1er juillet 2024), qui remplace l'accréditation des organismes de qualification par un agrément ministériel.
Les points de 3,7 kW au plus installés dans un logement privé et non ouverts au public font historiquement exception.
Ce que ça implique
Avant toute intervention, vérifiez la qualification IRVE et l'habilitation électrique du professionnel.
Ce que fait Dispatch
Les justificatifs des techniciens (habilitation électrique, qualification IRVE) sont vérifiés par l'équipe Dispatch avant l'ouverture de l'accès aux demandes. Ce contrôle documentaire ne remplace pas vos propres exigences d'exploitant.
Sources · vérifiées le
- Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, texte consolidé (Légifrance) (source officielle)
- INERIS AIDA, décret n° 2024-649 du 30 juin 2024 (source officielle)
Décret 2017-26 : délai d'intervention et contrôle annuel des bornes ouvertes au public
Concerne : Aménageurs et exploitants d'infrastructures de recharge ouvertes au public
Ce que dit le texte
L'article 24 impose à l'aménageur de garantir « le respect d'un délai maximum d'intervention en cas d'anomalie » et de remise en service, hors défaillance du réseau public d'électricité. Le texte ne fixe pas lui-même de durée : c'est à l'exploitant de la définir et de la tenir.
Les infrastructures ouvertes au public « sont contrôlées au moins une fois par an » par une personne ou un organisme compétent, avec un marquage visible indiquant la date du contrôle et son auteur.
L'article 18 exige, à proximité de chaque point de recharge, un moyen de signaler un dysfonctionnement à l'exploitant : un numéro de téléphone ou un bouton d'appel connecté.
L'article 11 impose une supervision qui suit l'état des points en temps réel, sauf pour une station isolée de 36 kVA au plus et 5 points au plus, dont l'exploitant doit tout de même surveiller le bon fonctionnement.
Ce que ça implique
Un délai d'intervention et un contrôle annuel ne se tiennent qu'avec une organisation : qui reçoit la panne, qui intervient, quand, et quelle preuve en reste.
Ce que fait Dispatch
Dispatch horodate chaque étape d'une demande (signalement, prise en charge, intervention, rapport validé), permet de planifier le contrôle annuel comme une intervention et archive les rapports par borne. Le QR code de signalement complète le numéro d'assistance exigé par l'article 18, il ne le remplace pas. La conformité reste celle de l'exploitant.
Sources · vérifiées le
- Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, texte consolidé (Légifrance) (source officielle)
Questions fréquentes
Mon commerce peut-il encore toucher la prime ADVENIR pour son parking ?
Les catégories affichées par le programme ADVENIR au 24/10/2026 ne comprennent plus les parkings privés d'entreprise pour véhicules légers. Vérifiez votre situation sur le site officiel du programme ; Dispatch n'attribue aucune aide.
Combien de bornes un parking de commerce existant doit-il avoir ?
Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels existants dont le parking compte plus de 20 places doivent disposer d'au moins un point de recharge par tranche de vingt places, avec un plafonnement lié au coût des travaux (article L. 113-13 du code de la construction et de l'habitation).
J'ai déjà un mainteneur, Dispatch le remplace-t-il ?
Non. Dispatch organise la maintenance et en garde la trace. Le technicien intervient sous sa responsabilité, pour son entreprise, et vous facture directement. Dispatch ne prend aucune commission sur les interventions.
Passez de la panne au rapport validé
Créez votre espace, ajoutez vos sites et vos bornes, imprimez vos QR codes. Sans engagement de durée, résiliable en ligne.
Sans engagement · Prêt en 5 minutes